这次大会战历时15天，是麻城工务段管内京九线2020年第一阶段固定设备集中修施工的“重头戏”，除更换13组正线道岔外，还更换了800根轨枕，换填了3000方石砟，更换了40根钢轨。
为确保大会战安全有序，该段成立专项工作领导小组，全面部署、指挥、协调计划申报、施工组织、轨料配送、后勤保障等工作。每天会同电务、供电、通信人员定点碰头、总结工作、协调解决问题。明确路线图、时间表和任务书，绘制日施工进度表，分项目显示日计划兑现情况，确保各项工作有序推进。
“潢川站京九线正线道岔夹在宁西线两条正线之间，安全风险多，施工难度大。”该段副段长占世平介绍说。为此，这个段组织参战的2个线路车间、重点维修车间、动力设备车间的车间主任到现场会商，细化人身安全方案和应急处置措施，让他们明确施工内容、慢行条件、作业车进出时间，确保准备到位、配合到位、落实到位。
该段线路技术科、安全科技术主管和综合科室包保干部，按照分工深入施工现场，与职工同上车、同施工、同交班，对关键岗位、关键作业、关键环节、关键时段进行全方位盯控，督促职工严格按标作业，对设备管理、技术数据和应急情况进行指导，确保施工安全稳定。在百米长的施工现场，该段线路技术科李聪来回奔走，盯关键，控过程，解难题。一个“天窗”下来，他的微信步数超过万步。“作为主管工程师，我必须全力以赴。”李聪说。
在此基础上，承担这次施工主体任务的该段重点维修车间党支部，成立“党员突击队”，举行授旗仪式，激励党员承担关键任务、盯控关键时段、把关关键环节，在急难险重任务中展作为。5月6日以来，这个车间的30多名党员干部职工连续奋战30个日夜，战高温，斗酷暑，见缝插针完成了13组道岔的线下组装，为大会战做足了准备。
据了解，潢川站是京九线、宁西线交汇枢纽站，也是豫南地区劳务输出的重点车站，年客运吞吐量300万人次，年货物吞吐量300万吨。潢川站南岔区道岔设备提档升级，为实现“人便其行，货畅其流”的目标打下更加坚实的基础。
贺勇 张雨思 摄影报道
贺勇 张雨思 摄影报道
